2016-07-30

追記あり：懲りずにヤビツ行きます。（６時間後）

2016/07/31　16時23分追記：

結論から言うと49分55秒でした。

敗因は蓑毛まででパワーを使いすぎたことです。

あと、菜の花台手前に工事中のため仮設の信号があり、足止めされる可能性がでてきてしまいました。

www.strava.com

<追記終わり>

皆さんこんばんは

事故による怪我からだいぶ回復してきた私です＼(^o^)／

さて懲りずに明日ヤビツ行きます。

ゲリラ豪雨のリーダーダイキャン軍曹と現地集合の早朝サシライド午前帰宅を実行します。

ヤビツに行くのに、夏の朝がいい点が２つすぐ挙げられます。

（良い点）

１．暑くない。

２．交通量が少ないから、事故に合いにくい。

全然関係ないですが、新卒学生の就職説明会で某KO大学の学生は会社説明の質疑応答の時間に質問は必ず３つする用に先輩から指導を受けてるそうです。私個人としては、学生の質問などあまり興味がな（政治的に正しくない理由のため、省略されました。）たくさんの質問を覚えられませんのでやめてほしいと思います。

と言っている間に、良い点がもう一つ浮かびました。

３．早く帰宅できる。（→お店とか開いている時間に家に戻ってこれたらいろいろはかどりますよね。）

（悪い点）

１．やや暗いので自爆事故を起こす確率があがる。

２．眠い

てな感じですかね。

６時３０分に名古木の交差点集合なので、ご都合があう猛者はぜひご一緒しましょう！

明日の目標

①名古木の交差点〜蓑毛バス停(4.4km)

目標：14分30秒を切る。

現時点の私のタイムはここまでで14:34(18km/h)

②蓑毛バス停〜菜の花台(4km)

目標：15分(16km/h)

現時点の私のタイムはこの区間で16:35(14.5km/h)

③菜の花台〜ゴール(3.2km)

目標：12分(16km/h)

現時点の私のタイムはこの区間で12:34(15.5km/h)

トータル:41:30秒切り

→これを達成できれば去年立てた量的目標の１つをとりあえず達成したことになります。

teams60-epsilon.hatenablog.com

いままで、あまり気にしていませんでしたが年間走行距離３０００も行けそうですねー

体脂肪率は絶望的ですがorz...

あと、チームジャージに関しては近々ご報告ができると思います(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

お楽しみに！

2016-07-26

交通事故に合いました(T_T)

皆さんこんばんは

さて一昨日のことですが、左折巻きこみをくらって落車してしまいました。

一応、事故の処理はまだ完全に落ち着いていないため、詳細は書きませんが、事故にあった時の対応を簡単にまとめたいと思います。一応首から下の検査は終わって、擦り傷と打撲以外は問題なさそうとのことです。

＜事故時の対応＞

・警察を呼ぶ。（事故証明書の確保）

・簡単に物損事故にしない。（落車して激しく体を打っている以上の場合は人身扱いで、それ以外は物損でいいと思います。）

あと自衛手段として、車の通りが少ない時間帯に走る。車間に余裕をみて走るというところですかね。

事故をおこすと、肉体的、精神的、金銭的、時間的に被害が出ますので気を付けましょう！

快適な自転車ライフを！

2016-07-06

そういえば

ツール・ド・フランスが開幕しましたね
4戦終わってサガンがマイヨジョーヌでキッテルがステージとってるのでスペシャ乗りとしては嬉しいです。

2016-07-06

チームゲリラ豪雨に加入しました。

皆様こんにちは

熱はあまり高くないのに、なんか微妙に体がだるくて悶々としている私です。(ヽ´ω`)

今日はほとんどタイトル通りなのですが、以前に走ったことのあるダイキさんがチームリーダーを務めるゲリラ豪雨に加入しました。

一応私が作ったイプシロンズは消滅したわけではないのですがメンバーが東京住みのジマ課長@ヤビツ40分切りと私だけなので、もう少しこのゲリラ豪雨で修行してからイプシロンズを本格始動させたいなと思っています。

今度メンバーの許可が降りたら、メンバー紹介もします。

ではまた!

2016-07-03

ヤビツの考察と戦略

皆様ご無沙汰しております。
最近やっとヤビツの45分の壁を超えた私です＼(^o^)／

来週、去年DNFしてしまったニセコクラシックにリベンジするためにヤビツで特訓をしております。

Stravaで記録を取り始めてから19回目で43:40という記録になりました。

ここで簡単にヤビツの登り方に関して考えてみたいと思います。

(１)主な区間は３つ
ヤビツの主な区間として①序盤、②中盤、③終盤３つに分けて戦略を建てたいと思います。

それぞれ、stravaでも同様なセグメントが設定されていますが以下の通りです。

①名古木の交差点〜蓑毛バス停(4.4km)

②蓑毛バス停〜菜の花台(4km)

③菜の花台〜ゴール(3.2km)

以下ではそれぞれ区間の戦略を述べたいと思います。

(２)序盤
名古木の交差点から1.5kmのデイリーヤマザキ(いわゆるコンビニスタートのコンビニ)までは結構斜度もきつい部分もありますが斜度4.1%で淡々と行きます。ここまでで信号が２つあります。止まるのは構わないのですがビンディングを外したくないので赤信号が遠くから見えたらペダリングをゆるめ、青なら無理のない範囲で加速します。(それでもダメなら止まりましょう。)

コンビニ後は下りもあるのでエアロポジションをとって一気に加速します。私が唯一アウターを使うのがこの区間です。
そんなこんなで3.4キロ地点まで行くと鳥居付近だと思いますがここから斜度がだいたい10%の蓑毛ストレートが始まります。

ここはシッティングとダンシングを交互に繰り返して行きます。
私はノーマルポジションのシッティングからダンシング、疲れが溜まりそうならサドルの前ポジションでシッティングとローテしながら使う筋肉を意識して変えて登ります。

私のタイムはここまでで14:34(18km/h)

(３)中盤
ここは私は弱いので説得力も弱いのですが、下りや平坦がほとんどなく4km平均斜度6%の区間になります。

蓑毛で筋肉も心拍も使っているので、少し落ち着かせながら淡々と登ります。最近伐採された区間があり、そこが比較的平らなので20km/hぐらい出せますが菜の花台直前までは１０%近い斜度がある区間があるので気合で登ります。

私のタイムはこの区間で16:35(14.5km/h)
遅い。。

(終盤)
ここは中盤と斜度はあまり変わりませんが、慣れてきている効果と残り3キロのタイムを意識できるので少し気が楽になります。9.8km地点で真理の扉と個人的に読んでいる扉があり、そこで33分20秒くらいなら40分ペースです。また最後にほぼ平らな区間があって平均ペースアップができるのでそれまでに焦り過ぎないようにしましょう。
私のタイムはこの区間で12:34(15.5km/h)

ちなみに12km/h=3キロ15分、15km/h=3キロ12分、18km/h=3キロ10分です。サイコンで表示されるスピードと体調を考えて、頑張りましょう!